1. La compressió en dues etapes redueix la relació de compressió de cada etapa, redueix les fuites internes, millora l'eficiència volumètrica, redueix la càrrega del coixinet i augmenta la vida útil de l'amfitrió.
2. El PM VSD de dues etapes substitueix la compressió d'una sola etapa, i el desplaçament augmenta gairebé un 15%, cosa que pot aconseguir un efecte addicional d'estalvi d'energia del 15%.
3. El rotor adopta l'últim perfil UV del rotor patentat, que ha estat perfeccionat per més de 20 procediments per garantir la precisió, la fiabilitat i l'eficàcia del perfil del rotor.
4. El sistema central del compressor d'aire PM VSD de dues etapes és més eficient i estalvia més energia.Pot estalviar fins a un 40% d'energia en comparació amb les màquines de freqüència industrial normals.Calculat a 8000h/unitat/any, pot estalviar 30.000 USD anuals en costos d'electricitat.
1. Més eficient energèticament
El rotor PM VSD de dues etapes s'acciona directament a través dels engranatges i cada etapa del rotor pot obtenir la millor velocitat.L'extrem Air sempre funciona a la millor velocitat d'estalvi d'energia.L'arrencada suau de conversió de freqüència redueix el consum d'energia del compressor d'aire durant l'arrencada.Mitjançant el control de la pressió entre etapes, el compressor sempre treballa al millor punt d'eficiència en diferents condicions de treball.En comparació amb el compressor d'aire de velocitat fixa d'una sola etapa, en principi, el compressor d'aire PM VSD de dues etapes pot estalviar un 40% d'energia
2. Més eficient
Motor PM VSD + sense pèrdua d'eficiència de transmissió.
El motor PM VSD té els avantatges d'estalviar energia i un rendiment excel·lent.
L'estructura d'una sola peça pot reduir la pèrdua d'eficiència de l'acoblament i l'engranatge.
Model | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Motor | Potència (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Potència (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Desplaçament d'aire/ Pressió de treball (M³/Min./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
4,1/0,8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
3,5/1,0 | 5,9/1,0 | 7,8/1,0 | 10,7/1,0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6,5/1,3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
Diàmetre de sortida d'aire | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Volum d'oli lubricant (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Nivell de soroll dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
Mètode impulsat | Conducció directa | Conducció directa | Conducció directa | Conducció directa | Conducció directa | |
Mètode d'inici | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Pes (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Dimensions extenses | Longitud (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Amplada (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Alçada (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Model | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Motor | Potència (kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Potència (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Desplaçament d'aire/ Pressió de treball (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
19,8/0,8 | 24,6/.0,8 | 28,0/0,8 | 32,6/0,8 | 38,0/0,8 | |||
17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23,8/1,3 | 27.6/1.3 | |||
Diàmetre de sortida d'aire | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Volum d'oli lubricant (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Nivell de soroll dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
Mètode impulsat | Conducció directa | Conducció directa | Conducció directa | Conducció directa | Conducció directa | ||
Mètode d'inici | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Pes (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Dimensions extenses | Longitud (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Amplada (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Alçada (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |