Si el compressor d’aire està fora d’aigua, el col.lot també perdrà la seva funció de refrigeració. D’aquesta manera, la temperatura de l’aire enviada als equips de separació d’aire augmentarà molt, destruint la condició de treball normal dels equips de separació d’aire.
El refredament és una part indispensable del funcionament del compressor d’aire de cargol. El compressor d’aire sempre ha de parar atenció a la situació de l’aigua de refrigeració. Un cop tallada l’aigua, s’ha d’aturar i comprovar immediatament.
Les parts del compressor d’aire de cargol que cal refredar per l’aigua inclouen el cilindre, l’intercooler, el compressor d’aire posterior i el refrigerador d’oli lubricant.
Per al cilindre i l’intercooler, un dels propòsits del refredament és reduir la temperatura d’escapament de manera que la temperatura d’escapament no superi el rang admissible. Es pot veure que després que el subministrament d’aigua del compressor d’aire del cargol es talli, el cilindre i l’intercooler no es poden refredar i la temperatura d’escapament del compressor d’aire augmenta bruscament. Això no només farà que l’oli lubricant al cilindre perdi les seves propietats lubricants, provocant que les parts mòbils es desgastin bruscament, sinó que també causin que l’oli lubricant es descompon i els components volàtils de l’oli es barrejaran amb l’aire, provocant combustió, explosió i altres accidents.
Per al refrigerador d’oli de lubricació del compressor d’aire, si el compressor d’aire es talla de l’aigua, l’oli lubricant no es refredarà bé i augmentarà la temperatura del compressor d’aire. Això farà que la viscositat del petroli lubricant disminueixi, el rendiment de la lubricació es deteriora, el desgast de les parts mòbils augmenta, la vida de la màquina disminueix i el consum d’energia per augmentar; En casos greus, l’oli lubricant es descompondrà i els components volàtils de l’oli es barrejaran a l’aire, provocant una sèrie d’accidents.
Post Horari: 19 de març-2025
