Principi de funcionament del compressor de freqüència variable: a causa de la relació entre la velocitat del motor del compressor d’aire i el consum d’energia real del compressor d’aire com a font d’alimentació, reduint la velocitat del motor reduirà el consum d’energia real. El sensor de pressió del compressor d’aire de freqüència variable intueix immediatament el sistema i la pressió del gas. Mitjançant un control elèctric precís i un control de freqüència variable, la velocitat del motor (és a dir, la sortida de potència) es controla en temps real sense canviar el parell del motor del compressor d’aire (és a dir, la capacitat d’arrossegar la càrrega) i canviant la velocitat del compressor, responent als canvis de pressió i mantenint una pressió del sistema estable (conjunt), l’aire d’alta qualitat és la producció. Quan es redueix el consum del sistema, el compressor proporciona un consum d’aire comprimit superior al sistema, el compressor de freqüència variable pot reduir la velocitat, alhora que redueix la sortida d’aire comprimit; i augmentar la velocitat del transport de l’automòbil per augmentar l’aire comprimit, mantenir un valor de pressió del sistema estable. I i la potència del motor del ventilador de la bomba d’aigua, segons el canvi de càrrega, controleu el convertidor de freqüència de tensió d’entrada i el mateix efecte d’estalvi d’energia principal és el següent:
1. La configuració de pressió del compressor d’aire de freqüència variable pot ser un punt. La pressió mínima requerida per l’equip de producció és la pressió fixada. La freqüència del compressor es basa en la tendència de fluctuació de pressió de la xarxa de canonades i la velocitat del compressor d’aire condicionat. Fins i tot pot eliminar el funcionament de descàrrega del compressor d’aire per estalviar electricitat.
2. Com que la freqüència variable fa que la pressió de la xarxa de canonades sigui estable, pot reduir o fins i tot eliminar les fluctuacions de pressió, de manera que el compressor d’aire que s’executa al sistema pot funcionar a una pressió que compleixi els requisits de producció, reduint la pèrdua de potència causada per les fluctuacions de pressió.
3. Com que el compressor no pot excloure la possibilitat de temps de funcionament llarg a càrrega completa, la capacitat del motor només es pot determinar per la demanda màxima i la capacitat de disseny és gran. En funcionament real, la proporció de temps de funcionament de llum és molt alta. Si s’adopta la regulació de velocitat de freqüència variable, es pot millorar molt l’eficiència de l’operació. Per tant, el potencial d’estalvi d’energia és excel·lent.
4. Algunes regulacions (com ara l’ajust de l’obertura de la vàlvula i el canvi de l’angle de la fulla, etc.) no poden reduir la potència del motor fins i tot a baixa demanda. Amb la regulació de velocitat de freqüència variable, quan la demanda és baixa, es pot reduir la velocitat del motor i es pot reduir la potència del motor, aconseguint així un estalvi d’energia.
5. La majoria dels sistemes de tracció del motor únic no es poden ajustar contínuament segons el pes de la càrrega. Utilitzant velocitat variable, es pot ajustar convenientment de forma contínua i es pot mantenir la pressió, el flux i l'estabilitat de la temperatura, millorant així el rendiment de treball del compressor.
Posat: 20 de gener de 2025
