1, la màquina del compressor d'aire no es carrega (A, la pressió sobre el pipeline d'aire supera la pressió de càrrega nominal, el regulador de pressió està desconnectat. La vàlvula operada electromagnèticament està fora de l'ordre. Hi ha fuites entre el combustible i el separador de vapor i la vàlvula de descàrrega.
2, Màquina de compressor d’aire Overtemature (a, cap nivell d’oli ni d’oli és massa baix. B. Bloqueig del filtre d’oli. C, fora de la fallada de la vàlvula d’oli, la bobina enganxada. D, bloqueig de filtre de combustible i vapor o arrossegament excessiu. (E) La superfície del refrigerador d’oli està bloquejada)
3, massa consum de combustible (A, el nivell de petroli és massa alt. B, element de filtre de separador de combustible i vapor no és vàlid. C. Massa escuma. D, combustible i separador de vapor Retorn de la canonada de filtre de la canonada.
4, Augment del soroll (a, danys del suport de l'extrem d'entrada. B, danys del suport de l'extrem de l'escapament. C. Danys del suport del motor. D, gas de canonada o solt.
5, l’escapament, la pressió és inferior al valor especificat (A, el consum d’aire supera l’escapament. B. L’element del filtre d’aire està bloquejat. Finalització de la vàlvula d’alleujament de fang. D, la relaxació del cinturó, la velocitat de l’amfitrió va disminuir. E, el separador de combustible i vapor i la vàlvula de descàrrega entre la línia de control es filtra.
6, la boira de l'aire s'expulsa del filtre d'aire després d'aturar-se (una fuita o danys de vàlvula unidireccional)
7, el petroli es ruixat al filtre d’aire després d’aparcament (la vàlvula de tall d’oli està bloquejada).
Vàlvula de relleu de fang immediatament després de la càrrega (danys a la vàlvula de seguretat)
9, el compressor d’aire funciona normalment, és difícil començar després de l’apagada (A), l’ús de les notes d’oli és equivocat o oli barrejat. B, enganxós oliós, coking. C. Fatxes greus del segell de l’eix. D, descarregar el disc de la vàlvula de canvi de posició original)
Posada Posada: 18-2025 de febrer
